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財政部今天(10日)公布1月全國稅收新台幣1,323億元,年減8億元或0.6%,主因是1月適逢農曆春節,工作天數減少及部分稅款尚未入帳所致。去年全年的稅收修正後實徵淨額為2兆2,241億元,超徵1,274億元。

財政部10日公布1月全國稅收新台幣1,323億元,年減8億元或0.6%,主要是因為1月適逢農曆春節,工作天數減少及部分稅款尚未入帳所致。

財政部進一步分析,證券交易稅因上市櫃股市成交值下降,年減14億元、關稅年減12億元,主要是因車輛及相關運輸設備與菸葉製品稅額減少、營利事業所得稅也減少9億元;不過土地增值稅、綜合所得稅及營業稅則是增加。財政部統計處專門委員陳盛能說:『(原音)土地增值稅因105年起實施房地合一課徵所得稅,且公告地價也將調漲,大量房地交易提前於104年12月完成,致105年1月交易件數減少,比較基期較低所致。』

另外,在採計遞延入帳稅款後,去年12月賦稅收入修正為1,386億元,較原初步統計增加221億元,主要是因為營業稅、綜所稅及營所稅分別上修122億元、24億元及20億元。經修正後,去年全年實徵淨額為2兆2,241億元,較前年增加892億元或4.2%,占全年度預算數106.1%,超徵1,274億元,連3年超徵逾千億元。

特派員看世界專欄(中央社記者張淑伶上海17日電)在中國大陸上海,與出行有關的事都有不少心酸,除了交通堵、擁車成本比台灣人高,還有不少計程車司機連續工作約20小時,教乘客不免擔心起自身安全。

有計程車司機說,上海的路況可能要到晚上10時後才會暢通,但如果乘客抱怨起塞車,司機多半回:「這叫堵?你應該去北京看看。」

堵車「贏」不過北京,上海買車的車牌得競價取得,揮金程度倒是贏過了免費用搖號(抽籤)決定車牌的北京。

投標上海車牌,要付人民幣押金2000元和手續費100元。很多人沒空參與投標,僱黃牛辦理,又多出費用。

2016年12月車牌拍賣的成交均價是8萬8412元(約新台幣41萬5536元),得標率5.6%。這價格已經夠台灣人買一輛中古車了,而95%拍不到車牌的人,只能夠先用外地車牌,高峰期間市區的行駛路段受限。

在上海,計程車車款都很一致,車輛為公司所有,一輛車通常兩人開,大部分的情況是每個人「開一天休一天」,少部分是兩名司機協調分配白天和晚上分著開。每個司機每天要交給車行350到400元的「份子錢」。

開一天休一天,司機都說很辛苦疲累。沒有人能真的開車24小時,通常是從清早5時開到半夜1或2時。

開20小時的車!冬天天氣冷,難免令人聯想到:久坐不動的司機會不會因長時間工作而增加心血管疾病的暴發率?乘客的安全有保障嗎?

司機苦的不只這樣,交通擁堵導致上海嚴格執行交通規定,不能隨意路邊停車,司機的用餐和上廁所也無法隨意處理,有廁所和餐廳的地方不一定停得了車。

用餐只能在極少數規定的街區進行,在限制的時段裡,這幾個地方會停滿計程車,司機們通常站著扒飯,吃完又急著上路了。

即使在上海這樣現代化的大城,還是有機會看到男人就在路邊面牆小便,當然,這個人不一定就是計程車司機。

男人上小號還算好解決,女司機怎麼辦? 新民晚報曾披露女司機尿急卻無法停車的慌張與憋屈,最後好不容易經過公廁,拜託車上乘客等她上廁所並幫忙顧車。

一個城市的文明,其實是展現在各行各業的人所受到的對待裡。

儘管有這麼多與出行相關的心酸及不便,但上海交通也有值得學習的優點,譬如為了環保節能,上海一律使用電動機車,電動公車也逐漸增加。

有赴台旅遊的陸客說,對台灣的摩托車之多印象深刻,綠燈一亮,摩托車全都發動的那一刻,巨大的聲響讓她以為是「黑幫出動」了。

電動車除了環保,也很安靜。根據上海市交通委員會的規劃,上海使用節能和新能源等環保型公車的比例在2017年目標是達到30%。

在推動電動車的過程中,大陸也發生過民眾為騙取補貼而購車事件,或被批評充電設施配套不足,但大城市裡,使用電動車的政策持續推進,降低空汙和減少噪音的好處也讓民眾很有感。1060117

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