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【演員介紹

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【影片簡介】

故事背景設定在一個懶洋洋的小鎮,這裡持續消費三百年前的黑暗歷史─獵殺女巫事件。11歲男孩諾曼巴庫克天生就能看見鬼魂,還能和他們溝通,其中一位就是他親愛的奶奶。諾曼喜歡成天觀看鬼片,從中吸取靈異知識。很多時候,他寧可和阿飄相伴,也不願整天面對大驚小怪的老爸、心不在焉的老媽、頭腦簡單的大姐。

諾曼在學校不時被惡霸同學艾文欺負,還好有缺乏主見的奈爾陪他互吐心聲,而面對愛吹牛的漢雪老師,他只能盡量放空。一天,諾曼的怪叔叔普蘭德費斯特突然找上他,甚至語出驚人,警告他女巫詛咒不僅是真的,還即將應驗,只有諾曼可以阻止女巫的詛咒,保護懶洋洋小鎮所有人。

當殭屍七人組突然從墳墓中甦醒,諾曼這才發現時間不夠,虎波警長緊追在後。諾曼則和姐姐柯特妮、艾文、好麻吉奈爾,以及奈爾肌肉緊實的哥哥米契一起衝鋒陷陣。更糟的是,懶洋洋小鎮正磨刀霍霍,一副我們不是好惹的樣子。諾曼鼓起勇氣,號召所有鎮民,成為鎮上的英雄。他兼具勇氣與熱情,最後發現自己的靈動力,竟能撼動陰陽兩界的限制。







商品訊息特點









格式:DVD
級別:保護級
區碼:3,NTSC
螢幕:2.40:1
音效:英語 Dolby Digital 5.1 / 泰語 / 廣東語 / 繁體中文
發音:英語 Dolby Digital 5.1 / 泰語 / 廣東語 / 繁體中文
字幕:英語 / 泰語 / 繁體中文
片數:1
片長:約92分鐘







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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】過去兩年在女子日巡賽合計大賺超過四億日圓的韓國選手Bo-Mee Lee(李寶美),也許有機會在今年改寫自己於2015年球季所創下的230,497,057日圓紀錄。

根據官方公佈的2017年行程表,全年三十八場比賽和去年相同,不過原本三場一億四千萬日圓的規模的賽事,加碼至一億八千萬日圓,其中年度第二場大賽-Japan LPGA Championship Konica Minolta Cup(日本LPGA錦標賽)更來到兩億日圓的整數關卡。

相較於男子賽事一年只在日本安排了二十五站,女子賽顯得欣欣向榮,而且獎金規模逐年成長,這也反應在獎金后的身價上,李寶美去年進帳175,869,764日圓,仍足以名列史上第二,總計這兩年日巡賽共有十一位女子選手單季突破億圓,反觀單站獎金較高的男子選手卻只有五位。

隨著時序邁入2017年,女子選手爭取獎金的機會更多了,除了兩億日圓級的日本LPGA錦標賽之外,Earth Mondahmin Cup(蒙達明盃)和Nobuta Group Masters GC Ladies(名人俱樂部女子賽)雙雙增加了四千萬日圓,另外還有十四場超過億圓的賽事,包括總獎金一百五十萬美元(約一億七千萬日圓)的TOTO Japan Classic(日本菁英賽)。

女子日巡賽的新球季預計在三月二日由Daikin Orchid Ladies Golf Tournament(大金蘭花女子賽)揭開序幕,今年仍維持一億兩千萬日圓的規模,我國選手盧曉晴將挑戰三連霸,其他的旅日女將還包括兩位種子選手姚宣榆和蔡佩穎,以及後來在資格賽補考過關的劉依貞。

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見最近流行商品面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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